La SAAQ trop chère?

Le texte qui suit est mon opinion sur un sujet avec lequel il faut avoir beaucoup de nuances.

Les primes d'assurance de la SAAQ pour les motocyclistes sont toujours trop chères, et selon moi, seront toujours contestées et contestables. Ça sera toujours trop cher, et rarement l'inverse. Comme n'importe quelle autre prime d'assurance (auto ou maison), il s'agit de quelque chose d'intangible qu'il faut continuellement payer sans pour autant en voir les bénéfices et ce, tant et aussi longtemps qu'il ne nous arrive rien et qu'on n'a aucune réclamation à faire. Ça nous paraîtra toujours trop cher et l’on se demandera pourquoi on paye autant.

C'est cher jusqu'au moment... où l'on devient bénéficiaire!

Lorsqu'on affirme que quelque chose est trop cher, ça m'apparaît bien relatif. Ce qui est cher pour un ne l'est peut-être pas pour l'autre. Tout est une question de point de vue et de moyens. Mais je comprends très bien la grogne et les contestations faites concernant les primes d'assurance de la SAAQ. Il s'agit d'une entité gouvernementale qui est loin d'être parfaite et qui, très souvent, semble déconnectée de la réalité des motocyclistes. Un système juste et équitable pour tous, en tenant compte de plusieurs facteurs, serait souhaitable. Mais on n'en est pas encore là. Tout comme le permis de conduire, les frais d'immatriculation et les primes d'assurance qu'on doit payer à l'État ne sont pas pour obtenir un droit, mais plutôt un privilège. Celui de pouvoir rouler sur les routes publiques et d'être couvert par une assurance collective.

Comme toute police d'assurance, on espère qu'on aura jamais besoin de faire une réclamation. Mais si l'inévitable survenait, c'est rassurant de savoir qu'on est couvert et qu'on pourra recevoir une aide pour couvrir les dommages, matériels ou corporels.

Il y a quelques années, j'ai moi-même été victime d'un accident de la route très grave et sans cette couverture d'assurance, je crois que ma vie aurait été très différente à la suite de cet événement. Sans entrer dans les détails, les montants obtenus ont pu m'assurer une convalescence de six mois sans tracas financiers. Je connais aussi un ami motocycliste qui a pu bénéficier du régime d'assurance de la SAAQ. Malgré une paralysie de ses deux jambes, il peut quand même garder sa maison et avoir un style de vie convenable, ce qui n'est malheureusement pas le cas pour plein d'autres personnes suite à des accidents de même gravité, mais dans des contextes différents.

Alors, oui, c'est parfois très cher. Parfois injuste. Incompréhensible. Ce n'est pas un système parfait. Mais lorsqu'on en a besoin, croyez-moi, on est content de l'avoir.

Je ne veux pas faire l'éloge de la SAAQ mais simplement apportez un peu de nuance. Tout n'est pas tout noir ou tout blanc. Au-delà des primes élevées, il y a aussi des bénéfices qui sont non négligeables si jamais le pire scénario devait se produire.

Je trouve aussi que parfois on met tout le monde dans le même bateau. Que c'est toujours le même genre de motocyclistes imprudents et négligents qui causent les accidents et c'est ce qui va provoquer par la suite une hausse de tarifs. Je suis d'accord qu'il y a des motocyclistes qui sont imprudents, négligents, et qui auraient intérêt à mieux conduire et à être équipés de façon plus adéquate. Mais la hausse des primes d'assurance qu'on doit payer est un ensemble de facteurs et non pas seulement basé sur des individus en particulier. Lors de mon propre accident, je n'ai pas été celui qui a provoqué l'accident. Mon ami motocycliste, suite à une perte de contrôle banale dans un contexte contrôlé, a perdu l'usage de ses deux jambes. Et ce, malgré des compétences et une expérience solide de motocycliste.

L'inévitable peut arriver à n'importe qui, à n'importe quel moment. Personne n'est à l'abri. Alors, je ne vois pas l'intérêt de chercher des causes ou des coupables. Nous serons toujours libres de payer ses primes, ou non, en fonction de notre niveau d'intérêt à rouler en moto sur les routes publiques. Si ça nous paraît trop cher, on pourrait

simplement changer de type de moto ou rouler exclusivement hors route, ou pratiquer un autre type de sport qui nous est plus accessible et à la hauteur de nos moyens financiers.

Au final, rouler en moto, c'est une dépense, pas un investissement.

C'est un privilège, et pas un droit.

C'est prendre un engagement et des responsabilités.

C'est être exposé et vulnérable.

C'est une gestion de risque.

Alors selon vous, la SAAQ est-elle vraiment trop dispendieuse?